宝马N20发动机的一个较为坑人的通病是漏油问题。这通常出现在气门室盖、油底壳以及机油散热器垫等部位。气门室盖漏油是N20发动机的普遍的问题，许多车辆在使用一年后就慢慢的出现此现象，要换掉气门室盖来解决。

  此外，油底壳漏油也是普遍的问题之一，一般六万公里之后有极大几率会出现，依据情况进行检修即可。同时，机油散热器垫老化也轻易造成漏油，要换掉散热器垫及底座垫。

  另一个通病是正时链条导轨破裂。由于导轨材质较薄且为塑料，长时间在高温下容易变脆，因此10万公里以上的N20发动机非常容易出现此故障。

  链条导轨断裂破碎有几率会使正时链条跳齿，碎裂的导轨也可能卡在发动机内部某些零部件上，进而导致发动机损坏。因此，建议搭载N20发动机的宝马车在里程数超过10万公里后，每次保养时检查链条的松紧度，如有松动，应尽快更换。